E’ stato approvato questa sera, dal Consiglio comunale presieduto da Mauro Marino, svoltosi in Sala Rossa a Palazzo civico, il documento sulla Variante N.56 che riguarda lo Stadio delle Alpi e gli immobili ubicati nel comprensorio della Cascina Continassa.

La Variante - cita il documento – non modifica il sistema delle infrastrutture urbane di rilevanza sovracomunale poiché non vengono sostanzialmente modificate le condizioni generali di fruibilità dell’impianto sportivo, quello che cambia è la natura giuridica dell’impianto sportivo che da "pubblico" diventa "privato di interesse pubblico.

La delibera è stata approvata con l’emendamento che riguarda la scheda normativa nell’ambito 4.23 "Stadio Delle Alpi" che con il nuovo testo risulta: Si conferma la superficie utile esistente, di circa 54.000mq, che potrà essere utilizzata per attività complementari all’impianto sportivo, quali palestre, spogliatoi, magazzini dell’impianto, sede sociale etc. Una quota pari a circa 17.000mq della suddetta superficie potrà, inoltre essere utilizzata per destinazioni prioritariamente connesse a quelle sportivo/ calcistiche (Fans shops, iniziative promozionali per i tifosi, museo etc.) anche commerciali, nonché per magazzini e depositi a servizio delle attività commerciali; in ogni caso la superficie di vendita non potrà eccedere i mq 10.000.

La Variante n.56 – si legge nel documento approvato – è coerente anche con gli strumenti e le disposizioni di pianificazione sovraordinati, quale la variante n.31 di adeguamento ai nuovi criteri di urbanistica commerciale. Il provvedimento urbanistico conferma l’area Continassa come polo commerciale di grande rilievo urbano e quindi ne prevedeva il riconoscimento quale localizzazione commerciale di tipo "L2".

Per quanto riguarda la Stazione Rigola, e in particolare la possibilità di utilizzo dell’area come interscambio per il trasporto intermodale saranno fatti approfondimenti da parte degli Assessorati e Uffici della Città di Torino, considerata l’importanza anche strategica che può assumere una soluzione trasportistica e viabilistica concertata tra i Comuni interessati e la Provincia di Torino.

In particolare, risulta dalla nota del settore Pianificazione e Trasporti, è ritenuta condivisibile un intervento di riqualificazione della Stazione Rigola con un interscambio efficiente con lo Stadio delle Alpi anche tramite un eventuale servizio di navetta e/o con un percorso pedonale coperto ed attrezzato.

Per quanto concerne la riduzione del traffico, all’interno dei centri urbani, oltre alle grandi opere già previste quali le circonvallazioni di Venaria Reale e Borgaro Torinese e di Savonera con i relativi parcheggi di interscambio, la Città di Torino ha in programma la realizzazione del prolungamento del tratto nord di Corso Marche tra Corso Regina Margherita e Corso Ferrara, anche al fine di contribuire al miglioramento dell’accessibilità veicolare al nuovo stadio per le provenienze interne dalla e per la città stessa.

La Variante ha tenuto conto, per quanto riguarda i temi dell’ accessibilità pubblica e privata allo Stadio e delle nuove superfici commerciali previste, degli interventi articolati e complessi, già realizzati e di prossima realizzazione dei Comuni limitrofi, nonché del potenziamento del sistema di trasporto pubblico ferroviario e urbano e sub-urbano.

Il provvedimento risulta coerente con il Piano di zonizzazione acustica.(g.s.)

Torino 16 dicembre 2002