Visto l'art. 107 del T.U. sull'ordinamento degli Enti Locali adottato con D. L.vo 18.08.2000 n. 267 ed in particolare il comma 5;

Visti gli artt. 5, 6, 7 e 42 del Decreto Legislativo 30.04.1992, n. 285 riguardante le norme sulla disciplina della circolazione stradale e successive modificazioni ed integrazioni, nonché le norme del regolamento di esecuzione del predetto Decreto Legislativo approvato con D.P.R. 16.12.1992, n. 495;

Visti gli artt. 3, 16 e 17 del Decreto Legislativo 3 febbraio 1993, n. 29, e successive modificazioni ed integrazioni;

Vista l'ordinanza n. 1350 prot. n. 78T del 9.7.1997 che istituiva: A) l'obbligo di fermarsi e dare la precedenza (STOP) per i veicoli che percorrono via Sospello all'intersezione con via Ala di Stura, B) la realizzazione di sistemi di rallentamento ad effetto ottico su ambo i lati di via Ala di Stura nell'area d'intersezione con via Sospello;

Visti gli elaborati progettuali relativi alla riorganizzazione della circolazione nell'area d'intersezione: via Ala di Stura/via Sospello;

Ritenuta la necessità, per ragioni di pubblico interesse inerenti la circolazione stradale, di adottare i provvedimenti meglio specificati in dispositivo;

1. l'istituzione del senso unico di circolazione veicolare antiorario lungo la rotatoria;
2. l'istituzione del diritto di precedenza per i veicoli che percorrono la rotatoria nei confronti di tutte le immissioni;
3. la realizzazione di un attraversamento pedonale rialzato con funzione di rallentatore di velocità avente le caratteristiche costruttive indice nel comma 6, lettera c), dell'art. 179 del regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada, sulla carreggiata di collegamento tra la rotatoria e la carreggiata laterale EST di via Ala di Stura, esistente a NORD/EST;
4. la posa di paletti dissuasori del tipo "Città di Torino" sulle banchine d'immissione alla rotonda a m .30 dal cordolo, e precisamente:

• sui lati EST e OVEST rispettivamente delle banchine OVEST ed EST di via Ala di Stura per m 25.00 circa partendo da m 5.00 a SUD dell'area d'intersezione stessa e procedendo verso SUD,
• sulla testata e sul lato OVEST della banchina spartitraffico EST di via Ala di Stura per m 30.00 circa dall'area d'intersezione stessa verso NORD,
• sui lati della banchina di NORD/EST per m 20.00 circa su via Sospello e per m 10.00 circa verso via Ala di Stura;

1. la posa di paletti dissuasori del tipo "Città di Torino", a m .30 dal cordolo sulla proiezione degli attraversamenti pedonali;

• la posa in opera di sistemi di rallentamento ad effetto ottico, realizzati mediante applicazione in serie di cinque strisce bianche rifrangenti, come indicato al comma 2 dell'art. 179 del regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada:

• sulla carreggiata EST a m 40 circa a SUD del f.f. SUD di via Sospello,
• sulla carreggiata laterale OVEST a m 40 circa a NORD del f.f. NORD di via Sospello;

3. la revoca dell'ordinanza n. 1350 prot. n. 78T del 9.7.1997, meglio specificata in premessa;
4. la pubblicità dei suscritti provvedimenti mediante il collocamento dei prescritti segnali stradali e la rimozione della segnaletica eventualmente in contrasto, con avvertenza che la presente ordinanza è altresì pubblicata all'Albo Pretorio per 15 giorni consecutivi;

che nei confronti di eventuali trasgressori si procederà a termine delle vigenti norme in materia;

che avverso la presente ordinanza chiunque vi abbia interesse potrà ricorrere, entro 60 giorni dalla pubblicazione, al Tribunale Amministrativo Regionale per il Piemonte;

che in relazione al disposto dell'art. 37, comma 3, del Decreto Legislativo n. 285/1992, sempre nel termine di 60 giorni può essere proposto ricorso, da chi abbia interesse alla apposizione della segnaletica, dei rallentatori di velocità e dei paletti dissuasori, in relazione alla loro natura, al Ministero dei Lavori Pubblici, con la procedura di cui all'art. 74 del regolamento, emanato con D.P.R. n. 495/1992.