200012883/02

I N T E R P E L L A N Z A

Della cerimonia di inaugurazione dell'apertura del primo cantiere della Linea 1 di metropolitana;

Che, comunque, il Sindaco ha tagliato un nastro di un cantiere i cui lavori inizieranno, nella migliore delle ipotesi, a fine gennaio, instaurando un precedente di "pre-inaugurazione" in perfetto stile rutelliano;

Il cronoprogramma dell'originario progetto (tuttora di riferimento) della Linea 1 fissa la realizzazione del primo troncone in 64 mesi dall'inizio dei lavori, è più precisamente:

• per le opere civili le seguenti date di ultimazione:

a) il deposito-officina 22 mesi

b) la tratta tra il deposito-officina sino alla stazione Monte Grappa 30 mesi

c) la tratta tra Monte Grappa e Statuto 33 mesi

d) la tratta tra Statuto e porta Nuova 33 mesi

• per la messa in opera delle vie di corsa :

a) il deposito-officina dal 23? mese al 29? mese

b) da deposito-officina a Monte Grappa dal 31? mese al 43? mese

c) da Monte Grappa a Statuto dal 34? mese al 46? mese

d) da Statuto a Porta Nuova dal 33? mese al 52? Mese

• per la fornitura e l’installazione del sistema completo comprendente gli automatismi, il Posto Centrale di Controllo, dell’alimentazione, delle porte automatiche di banchina e la definitiva sistemazione delle fermate in linea : dal 30? mese al 62? Mese
• per il preesercizio e l’istruzione del personale:

dal 60° mese al 64 mese.

Da detto programma, già da alcuni criticato come eccessivamente ottimistico e ai limiti della realizzabilità, si deduce che l’avanzamento dell’opera ultimata in ogni suo particolare dovrebbe essere di 161 metri al mese per consentire l’esercizio provvisorio prima del collaudo definitivo

• Che più volte la Giunta (Sindaco e Ass. Corsico in particolare) aveva annunciato alla stampa l'inizio lavori per ottobre, e che quindi tale termine ha subito un ritardo di TRE MESI (considerando l'inizio dei lavori a fine gennaio e non la cerimonia fasulla di inaugurazione);
• Che secondo il cronoprogramma sopra richiamato il primo troncone della Linea 1 potrebbe essere operativo nella migliore delle ipotesi nel luglio 2006, posto che non si verifichi nessun contrattempo e che i lavori possano procedere senza interruzioni di sorta al ritmo sostenuto di 161 metri di linea operativa al mese;
• Che la Giunta, invece di ammettere i ritardi e assicurare una data di fine lavoro realistica, ha scelto la via delle promesse vane, "assicurando" che la metropolitana sarà operativa nel novembre 2005, cioè con 4-7 mesi di anticipo rispetto al cronoprogramma e ai ritardi già accumulati;
• Che la realizzazione della seconda tratta (Porta Nuova-Lingotto) ,della quale la Giunta curiosamente non parla più volentieri, comportando altri 4.580 metri di linea da mettere in cantiere teoricamente entro il giugno 2001, imporrebbe un aumento dei ritmi di avanzamento lavori del 47%, volendo rispettare i tempi promessi;

INTERPELLANO

Il Sindaco per sapere:

1. Se le irrealistiche promesse di concludere i lavori entro il novembre 2005 si debbano considerare:

2. Un omaggio alla mitologia indoeuropea, nella quale le città e le grandi opere sono costruite dalle divinità o dai Giganti, i quali non sono vincolati evidentemente ai cronoprogrammi della SATTI;
3. Una passerella preelettorale funzionale all'inaugurazione di un finto cantiere, attualmente deserto, i cui lavori inizieranno oltre 30 gg. dopo il taglio del nastro;

Che la SATTI si è dotata di strutture evidentemente insufficienti ad assicurare in proprio il rispetto dei tempi stabiliti per l'avanzamento lavori di un'opera così importante e impegnativa

Il Sindaco per avere garanzie che, magari tra qualche mese, SATTI non invochi il ritardo dei lavori (di cui è pienamente corresponsabile) per giustificare atteggiamenti poco trasparenti di discrezionalità nell'affidamento a strutture esterne delle fasi di progettazione, costruzione, realizzazione e collaudo definitivo, escludendo quelle già individuate attraverso gare specifiche.